Call of Duty Mobile vs Free Fire: find out which one is better for you!

 جزء من هذا الفيديو يقدمه لك Surfshark. يعتبر معظمنا أنه من المسلم به أن نكون قادرين على رمي هواتفنا على لوحة شحن لتثبيتها ، ولكن ماذا لو تمكنا من شحن سياراتنا بنفس الطريقة؟ لا داعي لتذكر توصيل EV الخاص بك عند وصولك إلى العمل أو العودة إلى المنزل. دون الحاجة إلى التفكير في الأمر ، ستكون سيارتك دائمًا مشحونة وجاهزة للانطلاق. في بداية عام 2020 ، تحدثت إلى شركة رائدة في مجال الشحن اللاسلكي للسيارات الكهربائية واعتقدت أن الوقت قد حان لإعادة النظر في الموضوع لمعرفة أين تقف الأشياء ... وحتى الحصول على فرصة لشحن طراز Tesla 3 لاسلكيًا . الكثير من التقدم في العامين الماضيين. هل يتم شحن EV اللاسلكي هنا تقريبًا؟

  لنلقي نظرة. الشحن اللاسلكي ليس شيئًا جديدًا. كان الشحن الاستقرائي موجودًا منذ فترة طويلة ويمكنك استخدامه كل يوم ، مثل فرشاة الأسنان الكهربائية أو هاتفك المحمول. ومع ذلك ، فإن شحن EV هو لعبة كرة مختلفة تمامًا. نحن نتحدث عن الشحن بالرنين المغناطيسي ، وهو ما تقدمه شركة Witricity في Watertown ، MA إلى EVs. إليكم كيف وصف أليكس جروزن ، الرئيس التنفيذي لشركة Witricity ، الأمر لي في عام 2020. لذا فإن تقنيتنا تسمى نقل الطاقة بالرنين المغناطيسي اللاسلكي ، وغالبًا ما تسمى فقط بالرنين المغناطيسي ، وهي تعتمد على تاريخ الشحن التعريفي ولكنها تحوله إلى جديد جذري جدًا بطريقة تجعل الملفين رنانين فعالين للغاية يعملان على تردد معين. وبجعلها رنانات فعالة ، فإن الأمر يشبه دفع طفلي في تأرجح حيث يمكن أن تؤدي نقرات قليلة من الطاقة إلى تحريك الأرجوحة حقًا. في هذه الحالة ، نظرًا لأن المصدر واللوحة الموجودة على الأرض وجهاز الاستقبال المدمج في السيارة تم ضبطهما على نفس التردد ، حوالي 85 كيلوهرتز. وكل واحد منهم عبارة عن مرنان توافقي فعال للغاية. تنتقل الطاقة بكفاءة بين الاثنين. الحث التقليدي ، يجب أن يكون لديك نوع من الملفات المتطابقة تمامًا. يجب أن يكونوا قريبين جدًا من بعضهم البعض ويجب أن يكونوا في محاذاة مثالية. لكن مع الرنين المغناطيسي ، لا تحتاج إلى ذلك. يمكن أن يكون لديك إزاحات ، يمكن أن يكون لديك ارتفاعات مختلفة ويمكن أن يكون لديك أحجام مختلفة طالما أنك تحتفظ بها نوعًا ما تعمل في نفس نوع تردد التشغيل. كان هذا حقًا الاختراق. كل الاختراقات جيدة وجيدة ، ولكن كما أشار الكثير من الناس في تعليقاتي ، هل سنشاهدها في العالم الحقيقي؟ لهذا السبب بالتحديد قررت أن أعود لزيارتهم لأرى كيف تسير الأمور. كان التصديق على معيار عبر الصناعة من أكبر العقبات التي تحول دون وصول الشحن اللاسلكي للمركبات الكهربائية إلى السوق. عملت Witricity مع SAE International على معيار الشحن اللاسلكي J2954 لمدة عقد تقريبًا ، والذي تم إصداره في أكتوبر من عام 2020. وهذا يفتح الكثير مما يحدث الآن. عندما تحدثت في الأصل إلى WiTricity في عام 2020 ، كانوا يركزون بشدة على توفير التكنولوجيا ، لكن الأمور تغيرت قليلاً منذ ذلك الحين. لقد ملأني أليكس بما تقف عليه الأمور اليوم ... في السنوات العديدة الأولى من العمل ، كنا في نموذج نقل التكنولوجيا وترخيصها . لكن الهدف كان دائمًا أنه مع ظهور السوق والمركبات التي تأتي إلى السوق مع التكنولوجيا المدمجة لدينا ، ستصبح هناك فرصة لبيع أجهزة الشحن ومعدات الشحن. هذا هو الانتقال. نحن ننتقل من التمكين والإطلاق الأول لنشر منتجنا في الميدان. ستقوم Witricity بجلب خط منتجاتها الخاص إلى السوق. كدليل على المفهوم ، قاموا بتعديل المركبات الكهربائية الحالية للشحن اللاسلكي ، لذلك لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أنهم استهدفوا طراز تسلا 3. ولكن أثناء وجودي هناك ، عثرت على شيء لم أكن أتوقعه ... لقد كانوا نشيطين العمل على سيارتين من طراز Ford Mustang Mach E. بعد التحدث إلى بعض المهندسين والفريق ، من الواضح تمامًا أنه من الصعب تصميم تعديل تحديثي لسيارة لم يتم تصميمها في الأصل مع وضع الشحن اللاسلكي في الاعتبار. ولكن قبل الخوض في بعض هذه التحديات ، أود أن أشكر الراعي اليوم Surfshark. أوصي دائمًا باستخدام VPN عند استخدام شبكات Wifi العامة ، ولكن يمكن أن تكون شبكات VPN مفيدة جدًا حتى عندما تكون في المنزل. تستخدم الكثير من الخدمات عبر الإنترنت بعض التعقب التجاري المتطور جدًا والتعلم الآلي لتطبيق الإعلانات المستهدفة للغاية ... يمكن لشبكة VPN أن تحميك من بعض ذلك. يقوم CleanWeb من SurfShark بعمل رائع في منع الإعلانات وأجهزة التتبع والمواقع الضارة مما يجعل استخدام الإنترنت أكثر أمانًا حتى في المنزل. ويمكنك حتى جعله يبدو وكأن عنوان IP الخاص بك يأتي من بلد مختلف تمامًا. يمكن أن يكون هذا مفيدًا إذا كنت تريد دفق مقطع فيديو متاح فقط من موقع معين . أحد أفضل أجزاء SurfShark هو أنه من السهل إعداده على جميع أجهزتك ، سواء كان ذلك iPhone أو Android أو Mac أو الكمبيوتر الشخصي. SurfShark هو VPN الوحيد الذي يقدم حسابًا واحدًا للاستخدام مع عدد غير محدود من الأجهزة. استخدم الكود الخاص بي للحصول على خصم 83٪ بالإضافة إلى 3 أشهر إضافية مجانًا. يقدم SurfShark ضمانًا لاسترداد الأموال لمدة 30 يومًا ، لذلك لا توجد مخاطرة في تجربته بنفسك. الرابط في الوصف أدناه. شكرًا لـ Surfshark ولكم جميعًا على دعم القناة. عد الآن إلى بعض التحديات عند تصميم التعديل التحديثي للشحن اللاسلكي. بعض الاعتبارات التي يجب أن تأخذها بعين الاعتبار هي المساحة. يجب أن تكون قادرًا على إبعاد لوحة الشحن والمعدات الموجودة على الجانب السفلي من السيارة. يجب عليك أيضًا توصيل النظام الكهربائي ، وتجاوز بروتوكولات الأمان لنظام الشحن أثناء تصميم بروتوكولات الأمان الخاصة بك لاستبدالها أو استكمالها. على سبيل المثال ، في طراز Tesla 3 الذي تم تعديله ، أثناء قيامك بشحن السيارة لاسلكيًا ، قاموا بتطبيق برنامج تجاوز يعطل باب الشحن الخارجي من الفتح لأنه مباشر تقنيًا على الرغم من أنك غير متصل فعليًا . إذا كنت تنقب يدويًا هذا الباب مفتوحًا ، يتم إيقاف تشغيل نظام الشحن اللاسلكي تلقائيًا. ما أظهروه في النموذج 3 آمن للغاية ، لكن هذا يوضح مستوى العناية الذي يجب أن يؤخذ عند تصميم تعديل تحديثي مثل هذا. إنه في الواقع كثير من العمل إذا كنت تقوم به بشكل مستقل كشيء ما بعد البيع. بالنسبة لنا ، نقوم بتطوير مجموعات ما بعد البيع. سيكون التركيز الأساسي على الأساطيل التجارية وسنوفرها لبعض المتحمسين في الفضاء أيضًا. لكن جوهر عملنا كان دائمًا حول تمكين صانعي السيارات. بالنسبة للشراكات "المصممة للشحن اللاسلكي من الألف إلى الياء" ، فقد دخلوا في شراكة مع Hyundai على Genesis GV60 ، المتوفر في كوريا الجنوبية. تُستخدم الشاشات والكاميرات المدمجة في السيارة للمساعدة في توجيه السائق إلى وضع الشحن المناسب. في الصين ، تقوم FAW بإحضار الشحن اللاسلكي إلى HongQi E-HS9 (اسم منتج يتدحرج مباشرة من اللسان). ما هو رائع حقًا في طرح FAW هو أنهم قاموا بإقران الشحن بالاستقلالية ، وبالتالي فإن مواقف السيارات وشحن نفسها. هناك المزيد من الشراكات في الأعمال ، لذلك أتوقع أننا سنرى هزلاً من الأخبار القادمة من Witricity في الأشهر والسنوات المقبلة. كل هذا جيد وجيد ، لكن ما الذي يشبه استخدامه؟ في تلك المرحلة سنحت لي الفرصة لتجربتها بنفسي. نظرًا لأن Tesla Model 3 عبارة عن تعديل تحديثي ، فقد اضطروا إلى إضافة شاشة ثانوية لمنح السائق ملاحظات في الوقت الفعلي. أعلم أن بعض الناس سيرون في هذا جانبًا سلبيًا ، لكنني في الواقع لا أرى ذلك. لقد أضفت مؤخرًا شاشة إضافية خلف عجلة القيادة في الموديل 3 الخاص بي للحصول على Apple CarPlay في سيارتي. لا تنفجر في الظل ، لكني أحب الشاشة حقًا. من الجيد وجود عداد سرعة هناك عندما لا أستخدم CarPlay ، كما أن إضافة CarPlay ستغير قواعد اللعبة بالنسبة لي. Witricity تفعل شيئًا مشابهًا. عندما لا تكون بالقرب من لوحة الشحن ، تعرض الشاشة عداد السرعة. ضع في اعتبارك الآن أن كل ما تراه هو عمل قيد التقدم وليس واجهة مستخدم نهائية ، نظرًا لأنهم يركزون الآن على تسمير الوظائف. (بدون إهانة للمهندسين - لقد أمضيت حياتي المهنية بأكملها في العمل عن كثب مع مهندسي البرمجيات ويمكنهم القيام ببعض الأشياء المدهشة ، لكنهم ليسوا دائمًا الأفضل في تصميم واجهة المستخدم.) كلما اقتربت من لوحة الشحن ، فإن النظام تلقائيًا ينتقل إلى عرض الشحن على الشاشة. سأكون صادقًا معك ، لقد كنت متوترة بعض الشيء بشأن تسمير هذا في المحاولة الأولى ، لكنني فعلت ذلك. كما أوضح أليكس حول كيفية عمل الشحن بالرنين المغناطيسي ، لا يتعين عليك أن تكون محاذيًا بدقة للحصول على الشحن الأمثل. هناك مساحة كبيرة للمناورة ونافذة تستهدفها. ما أدهشني حقًا هو مستوى الدقة الذي يمكنهم تحديده بدقة لكيفية محاذاة الوسادات ... وصولاً إلى المليمتر. من الواضح أنهم لن يعرضوا قراءات بالملليمتر على المنتج النهائي ، هذا فقط للتطوير ، ولكن يمكنك أن ترى من التشغيل التجريبي الخاص بي أن هناك قدرًا معقولاً من مساحة التذبذب على المحاذاة. بالنسبة لسرعات الشحن ، فهو يتساوى مع ما تحصل عليه في المنزل أو في الكثير من أجهزة الشحن الوجهة اليوم. إنه شاحن بقوة 11 كيلو وات ، يمكنه إضافة حوالي 35 ميلاً في الساعة إلى السيارة. إنه على قدم المساواة مع ما لدي في منزلي مع قابس في موصل جدار Tesla. وهناك نقطة مهمة يجب طرحها حول سرعة الشحن وكفاءته. إن 11 كيلو وات ليس هو الحد الأقصى لشحن الرنين المغناطيسي ، إنه الحد الأقصى لنموذج المستهلك الذي يصنعونه ويطلقونه. لدينا حلول طاقة أعلى قيد التطوير. لعربات الميل الأخير وشاحنات الميل المتوسط ​​والحافلات المكوكية وحافلات الترانزيت. لذلك يمكنك أن تفعل في أي مكان من 50 إلى 75 كيلوواط على طول الطريق حتى مئات الكيلوواط لتلك المركبات التي لها نفس النوع من الهندسة المعمارية التي ننشرها حتى 11 كيلوواط لسيارة ركاب. يتعلق الأمر كله بتصميم النظام لحالة الاستخدام المحددة. إذا كنت تستهدف حالة استخدام لشحن المنزل أو وجهة العمل ، فإن 11 كيلو واط يعد هدفًا رائعًا ، ولكن يمكن توسيع نطاقه بهذه الطريقة بناءً على حالة الاستخدام. بالنسبة للكفاءة ، قد يكون من الصعب لف هذا الأمر لأننا جميعًا قد نساوي تجربتنا بشاحن Qi وهاتفك ، لكن هذا مختلف تمامًا. عادةً ما يكون شحن Qi فعالاً بنسبة 80٪ في أحسن الأحوال ويتطلب اتصالاً ومحاذاة محددة للغاية. يعتبر الرنين المغناطيسي فعالاً بنسبة 99٪ تقريبًا على فجوة الهواء ، لذا فهو مطابق تقريبًا للتوصيل. عندما تحلل النظام الكامل (الدائرة إلى العاكس إلى البطارية) ، تكون فعاليتها تبلغ 92٪ تقريبًا ، وهو ما ينطبق بالضبط على مكان الشحن السلكي. هذا ليس الجزء الذي يجعلني متحمسًا جدًا لشحن EV اللاسلكي. هناك حالتا استخدام تم إلغاء قفلهما: إحداهما تطرقت إليهما بالفعل ... وهذا استقلالية. موقف سيارات FAW المستقل وشحن السيارة هو المكان الذي يتجه إليه كل هذا في المستقبل. إذا كنت تتذكر عددًا من السنوات الماضية ، فقد كانت تسلا تختبر ذراع الشحن الروبوتية الذي يشبه الثعبان والذي يمكن توصيله تلقائيًا بسيارتك. هذا حل معقد إلى حد ما مع الكثير من الأجزاء المتحركة التي يمكن أن تتعطل وتحتاج إلى صيانة. يتجنب نظام الشحن اللاسلكي هذه المشكلات تمامًا. الشيء الآخر الذي يتم فتحه هو مركبة للشبكة (V2G). لقد بدأنا في رؤية المزيد من السيارات الكهربائية القادمة إلى السوق والتي تدعم الشحن ثنائي الاتجاه ، بحيث يمكنك تشغيل منزلك من شيء مثل شاحنة Ford Lightning. الشيء الوحيد الذي أزعجني دائمًا بشأن V2G هو أنه عليك أن تتذكر التوصيل للاستفادة من بعض مزايا V2G التي تتجاوز مجرد الطاقة في حالة انقطاع التيار الكهربائي. مع الشحن اللاسلكي ثنائي الاتجاه ، لا داعي للقلق مطلقًا بشأن نسيان شحن سيارتك لقيادة اليوم التالي ، ولكن أكبر بطارية في منزلك جاهزة للمشاركة في برامج الحلاقة أو انقطاع التيار الكهربائي ... تلقائيًا. معظم الناس ، إذا كانت بطاريات السيارة مشحونة بالكامل ، فلن يتم توصيلها بالكهرباء. وهذا عندما يكون مفيدًا للغاية لـ V2G وإذا لم يتم توصيله ، فإنه يبدو عديم الفائدة. مع الاتصال اللاسلكي ، إذا كانت متوقفة فهي متوفرة. أعتقد أن اللاسلكي V2G سيكون نوعًا ما مضخمًا لـ V2G بشكل عام لأن كل تلك المركبات المتوقفة أصبحت متوفرة فجأة. ماذا عن تكلفة النظام؟ أليكس كسر هذا بالنسبة لي أيضًا. "من الواضح أننا في الأيام الأولى. يمكنني أن أخبرك أن الجزء الذي يتم تركيبه في السيارة ، نسميه تجميع السيارة أو مستقبل طاقة لاسلكي ، يكلف اليوم نفس تكلفة الشاحن الموجود على متن السيارة ، والذي سيكون لديك هناك. لذا 5 ، 6 ، 700 دولارات لصانع السيارات لتثبيتها على السيارة. لدينا خارطة طريق للمنتج تصل إلى بضع مئات من الدولارات. في غضون بضع سنوات ، ستكون إضافة الشحن اللاسلكي إلى سيارتك مماثلة نوعًا ما لإضافة عجلات مقاس 20 بوصة أو نظام ملاحة أو فتحة سقف ... الشاحن للمنزل ، إنه زوج كبير وأعتقد أن هذا سيكون سعر السوق . سيكون ما يقرب من ألف دولار أكثر من شاحن إضافي ممتاز. في المرة الأخيرة التي تحدثت فيها عن Witiricty ، تلقيت الكثير من الأسئلة حول أمان النظام. على سبيل المثال ، ماذا يحدث إذا كان لديك قطة تحب الزحف تحت سيارتك؟ هذا هو أحد الأشياء الأخرى التي قد يصعب عليك الالتفاف حولها ، لكن النظام يعمل بتردد منخفض وهو آمن للغاية. أكثر الإضافات المنزلية شعبية هذه الأيام هي موقد الحث. حسنًا ، يعمل الموقد التعريفي وفقًا لمجموعة محدودة من قوانين الراديو ، وهو آمن تمامًا ، وينطبق الشيء نفسه علينا. أنت تعرف كيف يمكن لموقد الحث تسخين المقلاة. حسنًا ، إذا تم وضع علبة صودا أو عملة معدنية أو شيء ما على اللوحة أثناء الشحن ، فسوف ترتفع درجة حرارتها. حسنًا ، إذا تمكنا من وضع الطاقة فيه ، فهذا يعني أيضًا أنه يمكننا اكتشافه. لدينا سلسلة من المستشعرات التي صممناها لتلاحظ أنه إذا كان هناك أي جسم معدني في أي مكان بالقرب من اللوحة ، فسيتم إيقاف تشغيله. نفس الشيء بالنسبة لقطتك. إذا كنت ستصل إلى أسفل وتذهب بالقرب من اللوحة ، فسيتم إيقاف تشغيل النظام. هل هذا يعني أنها ليست آمنة؟ لا ، إنه آمن بالفعل. إذا اقترب أي شيء منه ، فسنقوم بإيقاف تشغيله ، وسنقدم لك إشعارًا وستبدأ في عملك. إذن متى ستتمكن من وضع يديك على الشحن اللاسلكي لمركبتك الكهربائية؟ إنه موجود بالفعل في السوق في مناطق معينة ، لكن Witiricty يحاول تكثيف ذلك من خلال شراكات جديدة. في شهر يونيو الماضي فقط ، استثمرت شركة سيمنز 25 مليون دولار في Witricity للمساعدة في تسريع عملية طرحها ، وهم يرون أن هذا سوق بمليارات الدولارات. ولكن بالنظر إلى البطء الذي تتحرك به صناعة السيارات عادةً ، فقد تمر عدة سنوات أخرى قبل أن نرى هذا التدفق بطريقة ذات مغزى. على الأقل يجب أن نبدأ في رؤية خيارات السوق لنماذج معينة تضرب السوق في مرحلة ما على الطريق أيضًا. أنا متحمس جدًا لمستقبل هذه التقنية ولا أطيق الانتظار للحصول عليها. هل ما زلت مترددًا؟ هل تريد شحنًا لاسلكيًا لمركبتك الكهربائية؟ انتقل إلى التعليقات وأخبرني وتأكد من إطلاعك على بودكاست المتابعة الخاص بي لا يزال محددًا حيث سنناقش بعض ملاحظاتك. إذا أعجبك هذا الفيديو ، فتأكد من الاطلاع على أحد مقاطع الفيديو هذه هنا. وشكرًا لجميع رعاتي على دعمكم المستمر. وشكرا لكم جميعا على المشاهدة. سأراك في المرحلة التالية.